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【特注カスタムクラブ】エミリッドバハマ EB-33 ドライバーコンポジットテクノファイアーエクスプレスTP-V NXシャフト

この商品は第一ゴルフオリジナルカスタム商品のため 納期は約10日前後となります。

注文後のキャンセルは出来ませんのでご了承下さい。

スタッフコメント 従来のエミリッドバハマの流れから外れた、バハマ番外モデル的位置づけのEB-33ドライバー。

一番の特徴は何と言ってもソールのフェース側に配置された5つのウェイトにあります。

これにより、重心深度を浅く設定。

ボールの吹け上がりを抑えた低スピンボールが実現されます。

※重心深度の比較 ・ EB-04　35mm ・ グランプリ DS 36mm ・ EB-33　31mm 一方でフェース高は厚すぎず、従来のバハマシリーズと近いセミディープ形状になります。

重心角は20°とやや低めに設定されておりますので、クラブを長くしても、短くしてもつかまり過ぎずに気持ちよく振りきれると思います。

モデル EB-33 ロフト角 9〜12° ライ角 59.5° サイズ ヘッド体積460cc 重量 191g 〜 フェイスアングル ±0〜+1 フェイス素材 特殊チタン合金 ボディ素材 特殊チタン合金 フェイス高 58mm 重心距離 37.5mm 重心深度 31mm 重心高 35.5mm 重心角 20° 仕上げ ブラックIP Fire Express TP-V NX 完成度の高いTP-Vに、シャープな振り心地とスピード感をプラス！ 発売以来、上級者から高い支持を得てきたTP-V。

中間部から先端部にかけて剛性を高め、切り返しでのタイミングの取り易さとヘッドの過度な走り過ぎを抑え、インパクトで手応えが欲しいヒッタータイプを虜にしてきました。

さらなる進化は、超高弾性90tシート(55は50tを使用)と高弾性高強度「TORAYCART1100G」を採用することで、シャープな振り心地とスピード感をプラスさせることに成功。

先端走り系 シャフトとは違い、シャフト全体でスピードを上げていきます。

さらに方向安定機能として、フェースコントロールを可能にする先端部は四軸組布シートを二重にすることで、しっかりしたインパクトを可能にし、スピン過多を抑えます。

また、50g台をラインナップすることで、要望の多かった「軽量でも叩けるシャフト」となり、新しい飛ばし方として提案します。

Fire Express TP-V NX 55 モデル製品長(mm)重量(g)Tip径(mm)Butt径(mm)トルク(deg)Kick PT振動数 SR1168598.514.903.9中242 S6015.003.8250 SX6115.103.7258 ※振動数はヘッド198gで45.5インチ（60度法）で組立てしたときの目安です。

※チップパラレル長さは50mm。

※チップ径は塗装前素管の数値です。

Fire Express TP-V NX 65 モデル製品長(mm)重量(g)Tip径(mm)Butt径(mm)トルク(deg)Kick PT振動数 S1168678.515.103.0中258 SX6815.202.9266 X702.8274 PRO X722.7282 ※振動数はヘッド198gで45.5インチ（60度法）で組立てしたときの目安です。

※チップパラレル長さは50mm。

※チップ径は塗装前素管の数値です。

Fire Express TP-V NX 75 モデル製品長(mm)重量(g)Tip径(mm)Butt径(mm)トルク(deg)Kick PT振動数 S1168788.515.52.7中262 SX7915.602.6270 X822.5278 PRO X2.4286 ※振動数はヘッド198gで45.5インチ（60度法）で組立てしたときの目安です。

※チップパラレル長さは50mm。

※チップ径は塗装前素管の数値です。

楽天で購入121,500円（税込み）